周慧敏

　　北環環隧的地下空間一層已具備通車能力，但配套設施還在完善階段攝/法制晚報記者 劉暢
　　法制晚報訊（記者 石愛華 通訊員 賈英）通州作為北京城市副中心，新城功能和空間佈局為“一核五區”，其中新城核心區率先起步，在新城的核心區將建成融合地下空間綜合利用、執行最嚴厲低碳環保建設指標、軌道交通與綠色交通科學接駁、環境生態友好的“北方水城”。
　　近日，作為北京規模最大、建成後也將是使用最便捷的核心區地下空間建設已接近完成。
　　最新進展
　　北環隧道具備通車能力地下城形態展現
　　通州城核心區位於百裡長安街東延長線與六環路交會處，北運河貫穿該區域。其定位是首都功能新區、區域服務中心、生態宜居新城。
　　據新城中心區建設管委會主任朱志高介紹，核心區的地下工程建設部分採用一體化的方式建造，所謂“一體化”，就是將環隧、商業、寫字樓、地鐵等多項工程統一協調施工，這樣既縮短了工期，又節約了大量工程成本。
　　其中，地下工程的“心臟”部位是北環環隧，該工程於2011年7月開工，目前結構及路基工程已全部完工，正進行設備後期安裝施工，預計今年年底完工。
　　主隧道全長1.5公里，其中主隧道分為上中下三層，上層為行車道層，設計為三車道單向行駛，中層為設備夾層，下層為綜合管廊。
　　隧道設置4對進出口與地面道路相接，設置22處進出口與各地塊地下車庫相連。建成後，社會車輛均需要通過北環環隧進入該區域各地塊內。
　　除了北環環隧的一層行車車道，地下二層與地下三層為設備夾層及綜合管廊，其中包含水、電、真空垃圾收集等主管線的預置，通過提前在該區域內進行地下管線的先行預埋，為地塊開發進場施工與建成後地塊能源及服務系統的及時投入使用提供了便捷。
　　北環環隧建成後將把機動車引入地下，實現人車分流。而地面交通將引入行人優先的理念，最大程度滿足行人、自行車和清潔燃料公交的需要，打造地面綠色空間，並通過建地下商業區、連接軌道交通站點等方式，構築全新的城市地下、地上複合空間。
　　今天上午，記者來到北環環隧的地下空間看到，目前，地下一層已經基本具備了通車能力，地下設備空間還沒有安裝設備，路燈、信號塔等配套設施還有待完善。
　　相關新聞北京最大萬達廣場 11月29日開業
　　記者獲悉，當前核心區落地開發項目共計17個，其中進展較快的項目為北苑萬達廣場項目，相比石景山和大望路的兩處萬達，是目前北京最大的。
　　其中，西區建設內容為商業金融、住宅及幼兒園等；東區建設內容為商業金融、住宅。該項目於去年年初啟動建設，目前地下室結構總體完工，商業樓及部分高層完成結構封頂，其商業樓年底前可竣工投入使用。
　　今天上午，記者來到了位於通州北苑的萬達廣場工地，看到建築外牆仍在施工中。而商場部分的內部施工及招商已經全部完成，大部分都是與萬達集團長期合作的商戶，預計在11月29日開業。
　　此外，寫字樓、住宅部分預計在明年開售。據估算寫字樓的均價在每平米3.2萬元左右，住宅部分的定價還未出台。
　　據相關負責人介紹，為了緩解此前周邊地區出現的停車問題，廣場地下三層空間全部設置為停車位，以方便居民開車購物。
　　文/記者 石愛華 通訊員 賈英　　（原標題：通州“地下城” 完工倒計時 主幹北環環隧連通各個地塊 基礎設施施工年底收尾 此外 核心區最快項目萬達廣場將開業）